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　　我們再選擇行車電纜的時候可以選擇帶有外半導(dǎo)電屏蔽層的電纜產(chǎn)品，同時也可以選擇不帶這種屏蔽層的電纜產(chǎn)品，那么，這種屏蔽層到底又多大的用處，我們什么情況下需要這種屏蔽層的作用呢？

　　對于行車電纜外半導(dǎo)電屏蔽層，一般認(rèn)為，由于絕緣外表面電場強(qiáng)度較低而作用不大。其實(shí)不然，IEC規(guī)定，6kV及以上電壓等級電纜都應(yīng)具備內(nèi)、外半導(dǎo)電屏蔽層。

　　因?yàn)檫\(yùn)行中電纜受彎曲時，電纜絕緣層表面受到張力作用而伸長，若這時存在局部放電，則會由于表面彎曲應(yīng)力產(chǎn)生亞微觀裂紋導(dǎo)致電樹枝的引發(fā)，或表面受局部放電腐蝕引起新的開裂，引發(fā)新的樹枝。

　　所以認(rèn)為外半導(dǎo)電屏蔽層亦不可缺少，只是隨著電壓等級的不同，屏蔽的結(jié)構(gòu)與方式可以改變。

　　行車電纜外半導(dǎo)電屏蔽層的另一個作用是：消除絕緣層與外金屬屏蔽層之間的氣隙。不論金屬屏蔽層的加工工藝多么完善，其運(yùn)行與施工中的彎曲變形、冷熱作用等，多少都會在金屬屏蔽層與絕緣層之間產(chǎn)生環(huán)狀扁平氣隙，它對電場的惡化作用很大，首先導(dǎo)致氣隙放電，直至絕緣擊穿。

　　行車電纜在高電壓的情況下使用電纜，需要具有屏蔽層的這些作用，因?yàn)樾熊嚿系碾娎|是需要經(jīng)常反復(fù)在彎曲中使用的，屏蔽層雖然沒有鋼絲那樣直接替代電纜承受一定的壓力，但是屏蔽層對于電纜內(nèi)部的作用是不言而喻的。